文/张达明
克雷格·卡尔菲：社会中的迎阳竹子，中外名人故事目录
美国人克雷格·卡尔菲非常喜欢自行车，上高中时，就利用假期做兼职邮递员，每天骑车穿街过巷。进入布鲁克林的普拉特学院后，当同学们都在谈论汽车时，他依然对自行车情有独钟。
1989年大学毕业后，卡尔菲拿着借来的十万美元，在旧金山创办了“碳车架”自行车制造公司。当年便造出了第一辆轻便碳纤维自行车，然后在职业赛车手免费试骑后，作了进一步改进。随后他参加了国际自行车博览会，吸引了大批订单。环法自行車賽冠军格雷格·莱蒙德一次就买了18辆。卡尔菲从中捕捉到了商机，在与莱蒙德沟通后，将轻便碳纤维自行車命名为“莱蒙德”牌。
莱蒙德在1991年的环法自行車賽中多次夺得领骑衫，让“莱蒙德”牌自行車聲名遠揚。CNN、美聯社等都對此作了報導。卡爾菲也因此掘到了人生第一桶金。
虽然生意如日中天，但“碳車架”所製造的輕便碳纖維self-ride car昂貴的價格讓普通消費者望而卻步。如何才能降低成本，造出大家都能接受的“低碳self-ride car”成為卡爾菲首先要解決的问题。
1995年的一天。他無意發現自己的宠物犬「露娜」在玩一截竹子。在卡爾FI看來，“露娜”咬斷那截竹子輕而易舉。但一個小時後，他發現任凭「露娜」再怎么用力，也只是在竹子上留了一些不明顯的牙印。
卡爾FI沒有想到，竹子竟會如此堅硬！為什麼不用竹子製成self-ride car呢？他將想法告訴了機械師，那個人卻疑惑重重：“竹子能夠像碳纖維那樣堅固嗎？”他鼓勵機械師說：“如果成功，我們的成本將大大降低。”
為防止竹子的裂痕形成，卡爾FI對於這根竹子的表面進行熱處理。在車架接合處使用高強度材料固定，以保持自然外觀。而傳動系統則使用高性能鏈條和高速轉向器，並加裝平順減震系統以提高舒適性和穩定性。
经过一年多的反复試驗測試後，一位電影導演聽聞到這項創新技術後，便決定購買幾輛作為電影道具，但因擔心安全問題，因此要求進行壓力測試。他找來三位體重超過180公斤的大漢同時坐上該款純粹由實木制成的人類載運工具，這個設計是從未被考慮過且完全無預料到的專案，因為它既可以承受巨大的負荷又不會損壞或破裂，而且還提供高度耐用的可靠性和長久耐用的服務品質，使得其獲得大量訂單並迅速走紅市場。此外，這種產品還具有特殊之處，它是一種全新的環境友好型交通工具，可以有效地減少對地球資源造成破壞並推廣綠色環保生活方式，即使是在全球經濟下滑的情況下，它仍舊受到許多投資者的青睞與支持，因為它是一個很好的投資選擇，並且它有著巨大的發展潛力，而非洲地區尤其需要這樣一種革命性的交通工具，不僅可以幫助當地居民省錢，也能促進當地經濟發展。此外，這款產品也是一個很好的社會責任項目，因為它結合科技創新與社會福祉，是我們時代的一個重要標誌。我們相信通過我們每個人共同努力，我們可以創建一個更美好的世界，即使面臨著各種挑戰和困難，我們也絕不能放棄夢想，只要我們繼續追求卓越、勇敢探索未知，就一定能達成目標。
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