文/张达明
在美国，克雷格·卡尔菲是一个对自行车情有独钟的人。他的故事就像一根迎着阳光行驶的竹子，传递着正能量。
1989年大学毕业后，卡尔菲拿着借来的十万美元，在旧金山创办了“碳车架”自行车制造公司。他设计了一辆轻便碳纤维自行车，并且在职业赛车手免费试骑后进行了改进。在国际自行车博览会上，这款自行车吸引了大量订单，包括环法自行車赛冠军格雷格·莱蒙德购买18辆。
随后，“莱蒙德”牌自行車声名鹊起，当时CNN和美联社都报道过这则新闻。卡尔菲因此获得了第一桶金。
尽管生意兴隆，但高昂的价格让普通消费者望而却步。如何造出大家都能接受的“低碳自行車”成为了卡尔菲面临的一个问题。在一次偶然之下，他发现宠物犬咬断的一截竹子竟然坚硬不易受损，这促使他考虑用竹子来制造更经济实惠的自行車。
经过一年多的研发尝试，1997年他成功制造出了第一辆竹制汽车轮胎。该型号仅重1.5公斤，不仅结实，而且减震效果好，对于长途骑乘更加适宜。此外，由于结构简单，便于维修和保养，也受到了市场欢迎。
随后的几年里，卡尔菲将注意力转向全球市场。他访问非洲国家，如肯尼亚、加纳和乌干达，那里的劳动力廉价且充足，而当地人也喜欢使用小型载货工具。但是，他们缺乏合适的交通工具以满足需求。这为他的竹制汽车轮胎开辟了一个巨大的商机空间。最终，在2007年，他与这些国家签订协议，将生产权授予当地企业，并将产品定价为50美元，使得这些地区的人们可以负担得起并从中获益。而农民们通过使用这样的载货工具，可以更有效地运送他们的农副产品，从而提高生活水平并解决就业问题。
2012年时，49岁的克雷格·卡尔菲回顾这一切，说：“不可否认，我赚到了数亿美元。我要在未来十几年里，将这项产业推广到整个非洲乃至全世界，让它像迎着阳光一样不断前进。”