我，克雷格·卡尔菲，非常喜欢自行车，上高中时，就利用假期做兼职邮递员，每天骑车穿街过巷。进入布鲁克林的普拉特学院后，当同学们都在谈论汽车时，我依然对自行车情有独钟。
1989年大学毕业后，我拿着借来的一万美元，在旧金山创办了“碳车架”自行车制造公司。当年便造出了第一辆轻便碳纤维自行车，然后在职业赛车手免费试骑后，作了进一步改进。随后我参加了国际自行車博览会，吸引了大批订单。环法自行車賽冠军格雷格·莱蒙德一次就买了18辆。我从中捕捉到了商机，在与莱蒙德沟通后，将轻便碳纤维自行車命名为“莱蒙德”牌。
莱蒙德在1991年的环法自行車賽中多次夺得领骑衫，让“莱蒙德”牌自行車声名远扬。CNN、美联社等都对此作了报道。我也因此掘到了人生第一桶金。
虽然生意如日中天，但“碳车架”自行車昂贵的价格，让普通消费者望而却步。我如何才能降低成本，造出大家都能接受的“低碳self-ride car"成为首先要解决的问题。
1995年的一天，我无意发现自己的宠物犬“卢娜”在玩一截竹子。在我看来，“卢娜”咬断那截竹子轻而易举。但一个小时后，我发现任凭“卢娜”再怎么用力，也只是在竹子上留了几个不明显的牙印。
我没有想到，竹子竟会如此坚硬！为什么不用竹子制造self-ride car呢？我将想法告诉了机械师，对方却疑虑重重：“竹子能有碳纤维那样结实吗？”我鼓励机械师说：“如果成功，我们的成本将大大降低。”
为防止竹子在受到压力时产生裂缝，我对竹子做了热处理。在car frame 的接合处用碳纤维或麻纤维固定，以保持竹子的天然外形。而传动系统的chain 使用 碳纤维，car frame 表面则涂上桐油密封层。
经过一年多的反复试验，我终于在1997年制造出了第一辆完全由竹制成的人体运输工具。这项发明让我受到了媒体和公众的大量关注，并迅速获得市场认可，因为它既坚固又耐用，而且比传统材料更绿色，更适合长途旅行。此外，它还具有更好的减震效果，使得驾驶更加舒适安心。此技术革新不仅改变了一代人的交通方式，也影响到全球各地的人们生活质量，为世界带来了新的希望和可能，这是我的最大收获之一，是最具影响力的女性所展现出的勇气与智慧。