我，克雷格·卡尔菲：在阳光下行驶的竹子
文/张达明
我对自行车有着深厚的情感，从高中时代做兼职邮递员开始，每天骑车穿梭于街巷间。进入布鲁克林的普拉特学院后，当同学们热议汽车时，我依然对自行车情有独钟。
1989年大学毕业后，我拿着借来的十万元，在旧金山创办了“碳车架”自行车制造公司。当年便推出了第一辆轻便碳纤维自行车，然后在职业赛手免费试骑后，进行了进一步改进。随后，我参加了国际自行车博览会，吸引了大量订单。环法赛冠军格雷格·莱蒙德一次就买了18辆。我从中捕捉到了商机，与莱蒙德沟通后，将轻便碳纤维自行车命名为“莱蒙德”牌。
莱蒙德在1991年的环法赛中多次夺得领骑衫，让“莱蒙德”牌声名远扬。CNN、美联社等都对此作了报道。我也因此掘到了人生第一桶金。
虽然生意如日中天，但我的高端碳纤维自行车昂贵价格让普通消费者望而却步。如何造出大家都能接受的“低碳自行車”成为我首先要解决的问题。
1995年的一天，我无意发现宠物犬卢娜在玩一截竹子。在我看来，“卢娜”咬断那截竹子轻而易举。但一个小时后，她只留下几个不明显的牙印。我没有想到，竹子竟然如此坚硬！为什么不用竹子制造自行車呢？我将想法告诉机械师，对方却疑虑重重：“竹子能有碳纤维那样结实吗？”我鼓励机械师说：“如果成功，我们的成本将大大降低。”
为了防止竹子在受到压力时产生裂缝，我对竹子做了热处理。在接合处用碳纤维或麻纤维固定，以保持其自然外形。而传动系统使用的是链条和铝制部件，表面则涂上桐油密封层。
经过一年多的反复试验，我终于在1997年制造出了第一辆全铝结构与部分采用新型材料（如玻璃钢）组成的可持续发展型专业公路竞速单座脚踏式运动器械——即现在所称之"安全性更强、耐久性更好的新型高科技运动器械"或者简称为"现代快艇"系列产品，并且这种类型目前市场上是最受欢迎的一个。此类产品具有非常高的人体工程学设计，是现代快艇系列产品中的代表作之一，它以其卓越性能和优雅设计赢得了一批忠实客户，这也是它取得巨大成功的一个重要原因。
一个电影导演听说了这款全新的运动器械之后，便想购买几辆作为道具，却又担心它们不够结实，他要求进行压力测试。他找来三名重约180斤的大汉同时坐上这些运动器材除去轮胎被压爆外，其余部分毫发未损。这场极限测试结果令人震惊，也让我感到骄傲，因为我们能够提供这样的质量保证给用户。
1998年夏天，一举向市场推出15万辆这样的全铝结构与部分采用新型材料（如玻璃钢）组成的可持续发展型专业公路竞速单座脚踏式运动器械。一上市就受到消费者的青睐，在美国掀起了一场前所未有的狂潮，不到一个月，就销售一空，而随之而来的是雪片般的订单。我也因此赚取了一笔巨额财富，为公司奠定了基础，使我们的品牌声誉更加响亮，同时也激励我们继续创新，不断追求卓越，这些都是过去数十年的经历，那个时候正是我最兴奋的时候之一，也是我人生的转折点之一，那种感觉至今仍令我怀念和激动，即使已经走过半个世纪，但那种热情和勇气还是存在于我的血液里，是驱使他每一步前进的心理支撑力量。那是一个充满希望和挑战的小小村庄，那是一个世界性的故事，没有任何一个人可以预知未来，但是当你决定自己想要变成什么样的人，你就会找到自己的道路，无论是在家乡还是全球范围内，都有一路人相助你前进。你是否愿意加入这趟旅程？