我，克雷格·卡尔菲，一直对自行车有着浓厚的兴趣。高中时，我就利用假期做兼职邮递员，每天骑车穿街过巷。在布鲁克林的普拉特学院期间，当同学们谈论汽车时，我依然对自行车情有独钟。
1989年大学毕业后，我拿着借来的一万美元，在旧金山创办了“碳车架”自行车制造公司。当年我造出了第一辆轻便碳纤维自行车，然后在职业赛车手免费试骑后，我作了进一步改进。随后我参加了国际自行车博览会，吸引了大批订单。环法自行車賽冠军格雷格·莱蒙德一次就买了18辆。我从中捕捉到了商机，在与莱蒙德沟通后，将轻便碳纤维自行車命名为“莱蒙德”牌。
莱蒙德在1991年的环法自行車賽中多次夺得领骑衫，让“莱蒙德”牌自行車聲名遠揚。CNN、美聯社等都對此作了报道。我也因此掘到了人生第一桶金。
虽然生意如日中天，但“碳車架”製造的高價讓普通消費者望而卻步。我如何才能降低成本，造出大家都能接受的“低碳」self-propelled vehicle成為我首先要解決的问题。
1995年的一天，我無意間發現我的宠物犬「卢娜」在玩一截竹子。在我看來，“卢娜”咬斷那截竹子輕而易舉。但一個小時後，他們發現任凭「卢娜」再怎麼用力，也只是在竹子上留了一些不明顯的牙印。
這個想法突然閃爍起來：為什麼不用竹子製成self-propelled vehicle呢？於是我將這個想法告訴了我的機械師，但他卻充滿疑慮：“竹子能夠像 碳纖維那樣堅硬嗎？”但我鼓勵他說：“如果成功，我们的成本將會大幅度降低。”
為防止竹子的裂紋問題，我進行了一系列熱處理和創新的設計。在完成一年多的心智試驗後，於1997年創建出了第一輛完全由竹木制成的self-propelled vehicle。那輛vehicle僅重1.5公斤，比傳統材料更輕，更坚固，並且具有優秀的情況減震性能，更容易維護與保養。此外，由於它所使用的是自然產生的材料，所以對環境友好，是當時市場上的新奇之選。
隨著時間推移，這款產品逐漸獲得市場認可，不僅被電影導演選擇為道具，而且還通過壓力測試證明其安全性和耐久性。而到2007年，它已經成為全球銷售最好的環保型交通工具之一，並且正在世界各地推廣，以提供更多人類生活方式選擇並提高生活質量。此外，它還幫助許多非洲國家的人民增強他們的事業能力並改善生活條件。