我，克雷格·卡尔菲，非常喜欢自行车，上高中时，就利用假期做兼职邮递员，每天骑车穿街过巷。进入布鲁克林的普拉特学院后，当同学们都在谈论汽车时，我依然对自行车情有独钟。
1989年大学毕业后，我拿着借来的十万美元，在旧金山创办了“碳车架”自行车制造公司。当年便造出了第一辆轻便碳纤维自行车，然后在职业赛车手免费试骑后，作了进一步改进。随后我参加了国际自行車博览会，吸引了大批订单。环法自行車賽冠军格雷格·莱蒙德一次就买了18辆。我从中捕捉到了商机，在与莱蒙德沟通后，将轻便碳纤维自行車命名为“莱蒙德”牌。
莱蒙德在1991年的环法自行車賽中多次夺得领骑衫，让“莱蒙德”牌自行車聲名遠揚。CNN、美联社等都對此作了报道。我也因此掘到了人生第一桶金。
虽然生意如日中天，但“碳車架”自行車昂貴的價格讓普通消費者望而却步。我如何才能降低成本，造出大家都能接受的“低碳self-employment图片励志故事”的問題成為我首先要解決的问题。
1995年的一天，我無意發現我的宠物犬「卢娜」在玩一截竹子。在我看來，“卢娜”咬斷那截竹子輕而易舉。但一個小時後，我發現任凭「卢娜」再怎麼用力，也只是在竹子上留了一些不明顯的牙印。
我沒有想到，竹子竟會如此堅硬！為什麼不用竹子製造self-employment图片励志故事呢？我將想法告訴了機械師，他們卻疑惑重重：“竹子能有碳纖維那样結實嗎？” 我鼓勵他們說：“如果成功，我們的成本將大大降低。”
為防止竹子在受到壓力時產生裂缝，我對竹子進行熱處理。在車架接合處使用木材或麻紗固定，以保持自然外形。而傳動系統鏈條使用木材或其他材料，並涂上桐油密封層以保護表面。
經過一年多反覆試驗，我終於在1997年製造出了第一輛由純粹自然素材組成之全世界最经济且可持续发展之交通工具。这辆纯手工制作的现代化摩托踏板式交通工具采用特殊设计和制造技术，使其既坚固又耐用，同时还具有良好的减震性能，是当今世界最安全、最经济、最符合环境保护要求的人体工程学优化产品之一，它将彻底改变人们对于交通工具传统观念，并推动社会向更高效率、高科技含量方向转变，为人类创造更加健康、快乐和绿色生活环境提供新的选择。此外，这项发明还可能激发更多人的创新精神和创业热潮，为社会带来更多积极影响。