文/张达明
在美国，克雷格·卡尔菲对自行车情有独钟。高中时，他利用假期做兼职邮递员，每天骑车穿街过巷。在布鲁克林的普拉特学院期间，当同学们谈论汽车时，他依然对自行车保持着热爱。
1989年大学毕业后，卡尔菲拿着一万美元的借款，在旧金山创办了“碳车架”自行车制造公司。他设计并制造了一辆轻便碳纤维自行车，并通过职业赛车手试骑后进行改进。随后他参加了国际自行车博览会，吸引了大量订单。环法自行車賽冠军格雷格·莱蒙德一次购买18辆，这让卡尔菲看到了商机，并与莱蒙德合作，将这款轻便碳纤维自行車命名为“莱蒙德”牌。
莱蒙德在1991年的环法赛事中多次夺得领骑衫，使“莱蒙德”牌声名远扬，CNN和美联社等媒体报道了这一新闻，让卡尔菲赚取了第一笔财富。
尽管生意兴隆，但“碳车架”的高价令普通消费者望而却步。为了降低成本并生产出所有人都能接受的“低碳自行車”，这是卡尔菲首要面临的问题。在1995年的一天，他无意间发现宠物犬咬断竹子，而经过几个小时，“卢娜”仍无法造成显著损伤。这促使他思考使用竹子制造更经济实惠的自行車。
经过一年多的研究和测试，1997年，卡尔菲成功推出了第一辆全竹制的公路腳踏車。这款产品不仅轻巧且结实，还提供优异的地震缓冲性能，更易于保养。此外，它还被证明是耐用且可持续性强，因为它可以减少资源消耗并降低环境影响。
电影导演听闻此消息后，对其进行压力测试，即三名180公斤重的大汉同时坐上这辆全竹制腳踏車，只有轮胎爆裂，其余部分完好无损。此举极大提升了全竹制腳踏車的市场信心，并促使消费者迅速购买，最终销售额突破15万辆，在短时间内销清库存。
随后的几年里，加拿、肯尼亚和乌干达成为新市场开拓目标。这些国家丰富的人力资源、廉价劳动力以及高失业率，为企业家们提供了巨大的商机。而当地居民则受益于价格合理、耐用的新型交通工具，这些因素共同构成了一个成功故事。到2012年时，49岁的克雷格·卡尔菲已经积累了一笔数亿美元资产，并承诺将继续扩大他的全球影响力，以实现更伟大的梦想。他相信，一旦实现，就像迎着阳光不断前进一样，不断加速向前奔走直至达到既定目标。一路上的艰辛旅程充满挑战，但对于追求理想而奋斗的人来说，是值得探索的一段精彩历程。