我，克雷格·卡尔菲：社会中的阳光之树，激励着前行的粉丝们
文/张达明
我非常喜欢自行车，上高中时，就利用假期做兼职邮递员，每天骑车穿街过巷。进入布鲁克林的普拉特学院后，当同学们都在谈论汽车时，我依然对自行车情有独钟。
1989年大学毕业后。我拿着借来的一万美元，在旧金山创办了“碳车架”自行车制造公司。当年便造出了第一辆轻便碳纤维自行车，然后在职业赛车手免费试骑后，作了进一步改进。随后我参加了国际自行車博览会，吸引了大批订单。环法自行車赛冠军格雷格·莱蒙德一次就买了18辆。我从中捕捉到了商机，在与莱蒙德沟通后，将轻便碳纤维自行車命名为“莱蒙德”牌。
莱蒙德在1991年的环法自行車賽中多次夺得领骑衫，让“莱蒙德”牌自行車聲名遠揚。CNN、美联社等都對此作了报道。我也因此掘到了人生第一桶金。
虽然生意如日中天，但“碳車架”自 行車昂貴的價格讓普通消費者望而卻步。我如何才能降低成本，造出大家都能接受的“低碳自 行車”成為我首先要解決的问题。
1995年的一天，我無意發現我的宠物犬「卢娜」在玩一截竹子。在我看來，“卢娜”咬斷那截竹子輕而易舉。但一個小時後，我發現任凭「卢娜」再怎麼用力，也只是在竹子上留了一些不明顯的牙印。
我沒有想到，竹子竟會如此堅硬！為什麼不用竹子製造 自 行 車呢？這個想法讓我的心跳加速，而隨著時間的推移，這個想法逐漸成形為一項革命性的創新——使用竹子的 自 行 車！
經過一年多的反覆試驗，我終於在1997年製造出了第一輛竹制 自 行 車。那輛以僅1.5公斤重且結構堅固，被稱為是「未來」的代表之一。而傳動系統採用的是專利技術，使得該款產品更具競爭力，更適合長途騎乘，而且維修和保養更簡單易操作。
隨著市場需求持續增加，以及對環境友好性和可持續發展理念日益提升，這款由自然材料製作出的智能機械被越來越多的人選擇使用。不僅如此，它還幫助到當地農民提高收入並提供就業機會，因而獲得廣泛認可與喜愛，並迅速席卷全球各地，是社會進步與技術創新的典範之一。