我，克雷格·卡尔菲，非常喜欢自行车，上高中时，就利用假期做兼职邮递员，每天骑车穿街过巷。进入布鲁克林的普拉特学院后，当同学们都在谈论汽车时，我依然对自行车情有独钟。
1989年大学毕业后，我拿着借来的一万美元，在旧金山创办了“碳车架”自行车制造公司。当年便造出了第一辆轻便碳纤维自行车，然后在职业赛车手免费试骑后，作了进一步改进。随后我参加了国际自行車博览会，吸引了大批订单。环法自行車賽冠军格雷格·莱蒙德一次就买了18辆。我从中捕捉到了商机，在与莱蒙德沟通后，将轻便碳纤維自行車命名为“莱蒙德”牌。
莱蒙德在1991年的环法自行車赛中多次夺得领骑衫，让“莱蒙德”牌自行車聲名遠揚。CNN、美聯社等都對此作了报道。我也因此掘到了人生第一桶金。
虽然生意如日中天，但“碳車架”自 行車昂貴的價格讓普通消費者望而却步。我如何才能降低成本，造出大家都能接受的“低碳 自 行 車”成為我首先要解決的问题。在1995年的一天，我無意間發現自己的宠物犬「卢娜」在玩一截竹子。在我看來，“卢娜”咬斷那截竹子輕而易舉。但一個小時後，我發現任凭「卢娜」再怎麼用力，也只是在竹子上留了一些不明顯的牙印。
我沒有想到，竹子竟會如此堅硬！為何不用竹子製造 自 行 車呢？我將想法告訴了機械師，他們卻疑惑重重：“竹子能有碳纖維那樣結實嗎？”他鼓勵機械師說：“如果成功，我們的成本將大大降低。”
為防止竹子的裂痕產生，我對竹子供熱處理。在動力系統鏈條使用碳纖維，而傳動系統則涂上桐油密封層。經過一年多的反覆試驗，我終於在1997年製造出了第一輛以竹為主材質之 自 行 車。那輛車僅重1.5公斤，比原有的更輕，更耐用，更適合長途騎乘，而且維修和保養更簡單。
隨著時間推移，這個創新技術被廣泛應用於各種領域，其中包括環保與可持續發展。而這一切，都始於我的一根簡單的小狗咬斷的小木頭——它變成了世界性的商業模式，並且帶給我們巨大的收益和影響力。
