我，克雷格·卡尔菲：社会中绽放的成功女性之花
文/张达明
我非常喜欢自行车，上高中时，就利用假期做兼职邮递员，每天骑车穿街过巷。进入布鲁克林的普拉特学院后，当同学们都在谈论汽车时，我依然对自行车情有独钟。
1989年大学毕业后，我拿着借来的一万美元，在旧金山创办了“碳车架”自行车制造公司。当年便造出了第一辆轻便碳纤维自行车，然后在职业赛车手免费试骑后，作了进一步改进。随后我参加了国际自行车博览会，吸引了大批订单。环法自行车赛冠军格雷格·莱蒙德一次就买了18辆。我从中捕捉到了商机，在与莱蒙德沟通后，将轻便碳纤维自行車命名为“莱蒙德”牌。
莱蒙德在1991年的环法自行車賽中多次夺得领骑衫，让“莱蒙德”牌自行車声名远扬。CNN、美联社等都对此作了报道。我也因此掘到了人生第一桶金。
虽然生意如日中天，但“碳車架”自行車昂貴的價格讓普通消費者望而却步。我如何才能降低成本，造出大家都能接受的“低碳self-drive car”成為我首先要解決的问题。在竹子上發現其堅韌性後，我將想法告訴了一位機械師，他卻對此表示懷疑：“竹子能夠像碳纖維那樣堅固嗎？”但我鼓勵他說：“如果我們成功，那麼我們的成本將會大幅度降低。”
经过一年多的反复试验，我终于在1997年制造出了第一辆竹子self-drive car。这款car僅重1.5公斤，比傳統car輕很多，而且還有更好的耐用性和減震性能。此外，它們還很容易修理和保養，這對長途旅行来说是非常方便的。
一个电影导演听说了我的竹制self-drive car之后，便想买几辆作为道具，却又担心不结实。他找来三名重约180斤的大汉同时坐上我的竹制self-drive car，只除去轮胎被压爆外，其余部分毫发未损。这让我得以将产品推向市场，并且迅速取得巨大的成功。不久之后，“Co2-car”的名字已經成为全球知名品牌之一，並且為社會帶來深遠影響。
随着时间的推移，我开始思考另一个问题：能否让my self-drive cars在全球范围内得到更广泛地应用？于是，我先后去了肯尼亚、加纳和乌干达进行考察。我惊喜地发现，那里遍地都是竹子，当地人也喜欢用my self-drive cars托运东西，但是由于缺乏这些交通工具，这些地区的人们面临着大量挑战。而当地居高不下的失业率和廉价劳动力，更让我意识到这项技术潜在无限商机。我果断出手，与这些国家签订合作协议，从而使得他们能够生产并销售自己的my self-drive cars，不仅解决本土就业问题，还促进当地经济发展，为农民提供更多销售渠道，他们可以通过使用my self-drive cars把农副产品运送到市场上，这极大提高他们生活质量，同时还解决了一些社会问题，如就业机会等。
2012年，当问及自己是否满足于现在所取得成就时，我回答说：“不可否认，创建这一产业让我赚到了数亿美元。但这只是起点。在未来十几年里，将这一产业推广到整个非洲乃至全世界，让它迎着阳光不断提速前进，这是我坚定的信念。”