文/张达明
克雷格·卡尔菲：社会中的15个名人事例，像迎着阳光行驶的竹子
美国人克雷格·卡尔菲非常喜欢自行车，上高中时，就利用假期做兼职邮递员，每天骑车穿街过巷。进入布鲁克林的普拉特学院后，当同学们都在谈论汽车时，他依然对自行车情有独钟。
1989年大学毕业后，卡尔菲拿着借来的一万美元，在旧金山创办了“碳车架”自行车制造公司。当年便造出了第一辆轻便碳纤维自行车，然后在职业赛车手免费试骑后，作了进一步改进。随后他参加了国际自行車博览会，吸引了大批订单。环法自行車赛冠军格雷格·莱蒙德一次就买了18辆。卡尔菲从中捕捉到了商机，在与莱蒙德沟通后，将轻便碳纤维自行車命名为“莱蒙德”牌。
莱蒙德在1991年的环法自行車赛中多次夺得领騎衫，让“莱蒙德”牌自 行車聲名遠揚。CNN、美聯社等都對此作了報導。卡爾菲也因此掘到了人生第一桶金。
虽然生意如日中天，但“碳車架” 自 行 車昂貴的價格讓普通消費者望而卻步。如何才能降低成本，造出大家都能接受的“低碳 自 行 車”成為 卡爾 菲首先要解決的问题。
1995年的一天。他無意發現自己的宠物犬 “卢娜” 在玩一截竹子。在 卡爾 菲看來，“卢娜”咬斷那截竹子輕而易舉。但一個小時後，他發現任凭 “卢娜” 再怎麼用力，也只是在竹子上留了一些不明顯的牙印。
卡爾 菲沒有想到，竹子竟會如此堅硬！為什麼不用竹子製造 自 行 車呢？他將想法告訴了機械師，对方卻疑惑重重：“竹子的強度可以和碳纖維相比嗎？”他鼓勵機械師說：“如果成功，我們的成本將大大降低。”
為防止竹子的裂縫產生，在處理過程中進行熱處理。在車架接合處使用高強度材料固定，以保持自然外形。而傳動系統則使用高科技材料，比如陶瓷或鈦，以及優質鋼材，這樣可以減少疲勞和損壞，並提高整體性能和耐久性。此外，用於塗層涂料也更加環保且耐用的，而這種特殊涂層還能保護從創新的材料制成的大量部件免受破壞，使之更適合長途旅行並且容易維修和保養。
經過一年多的反覆試驗測試與改進後，最後於2000年代初推出了全新的設計，這個新款以其卓越的人體工程學、實際應用以及創新的技術獲得廣泛好評，並且因其獨特性而受到市場歡迎，其銷售額達到歷史最高點，並使該品牌成為全球知名品牌之一，是當代最受歡迎及最具影響力的運動裝備之一。
更多励志人物请点击：http://www.li96.com/lizhirenwu/