超越比亚迪成为动力电池行业的领跑者，揭秘宁德时代创始人曾毓群的成功之道
文/清如
【人物名片】曾毓群，是宁德时代公司的缔造者。
2018年6月11日，宁德时代在深交所上市，这一举措使得曾毓群成为了媒体关注的焦点。然而，他成功背后的故事远不止一次上市这一刻，而是源于他不断挑战自我、超越自我的勇气和坚持。
从工程师到企业家
曾毓群出生于宁德市蕉城区，是一个普通农家子弟。他毕业于上海交通大学船舶工程系后进入国企工作，但仅仅三个月后，他便辞去了“铁饭碗”，加入了东莞新科电子厂（SAE旗下制造基地）。这次转变需要他有着巨大的勇气。
在东莞新科电子厂，曾毓群担任工程师，一干就是十年。在这里，他凭借卓越的专业能力和胆识，最终成为最年轻的工程总监，并深受直属上司陈棠华青睐。
有一天，SAE执行总裁梁少康找到曾毓群，让他负责考察一个电池项目。经过深入研究和撰写报告，曾毓群证明了做电池是一项可行性计划。随后梁少康透露了他的真实意图：拉他一起做电池。一开始曾毓群犹豫不决，但最终在梁少康与陈棠华多次劝说下，他们决定共同创业。
1999年，他们共同组建了新能源科技有限公司（Amperex Technology Limited, 简称ATL），并在广东东莞建立了首个工厂。这段旅程充满艰辛，每当夜幕降临时，曾 毕昆都亲自动手试验产品，以确保每一步都是向前发展。而他们选择聚合物软包锂电池作为产品方向，这是基于市场调研以及对未来需求的一种预见性判断。
生产聚合物锂电池
为了实现这一目标，他们从美国贝尔实验室购买了一项专利。但是在试制过程中，他们发现按照专利配方制作出的电池存在严重缺陷——反复充放电后会鼓起形状，不适用于长期使用。面对资金紧张且无法解决问题的情况下的困境，有着强烈责任感的曾 毕昆展现出了其领导者的魅力。他推测可能的问题出现在温度限制范围内，因为锂電池只能承受85℃以上，而部分化学成分沸点接近这个温度极限。
通过团队成员讨论并迅速行动，他与生产商联系，用七个新的配方排除了低沸点化学物质。在两周时间内尝试两个配方之后，没有出现鼓起问题，再次进行量产。2002年，该公司实现整年的盈利，并且2003年获得2500万美元B轮融资，为未来的发展奠定基础。
进军汽车动力系统领域
2011年，当客车新能源车市场初具规模时，响应市场趋势并抓住机遇的是另一次重大决策—将ATL动力系统团队完全独立出来，并成立宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL），以此步入动力系统领域。
宝马合作为关键节点
2012年，在宝马推出诺1E型号时，它寻找国内供应商供给高性能动力系统。当宝马提供800多页详尽标准说明书时，对于还只是初入市场的小型企业来说是一个巨大的挑战。但是，如同往常一样，即使面对如此压倒性的难题，也没有让他退缩。他带领团队努力攻克过充问题，最终开发了一项颠覆国内锂能行业技术创新成果。
经过数年的测试和运营，其产品性能与质量得到宝马认可，从而开启了其他客户合作的大门北汽、吉利、长安等知名品牌也相继选择成为其供应商之一。
根据最新招股说明书显示，在2017年度，其出货量达到了12GWh稳居全球第一位置。此外，在2018年的6月11日，在深交所顺利完成IPO公开发售登陆A股市场。不久之前，由於創投背景與金融市場情況影響，本人表示將會加大對研發投資，以應對未來競爭環境變化的情景。
来源：南财专访 硅谷创业之父：如何摆脱创业失败的厄运 比亚迪之父王传福：低调中国首富韧狂 马化腾之父揭秘腾讯创业早期