中国优秀人物素材:曾毓群如何超越比亚迪,成为动力电池领域的“独角兽”?
文/清如
【人物名片】曾毓群,是宁德时代的创始人。
2018年6月11日,宁德时代在深交所挂牌上市,这一事件让曾毓群成为了媒体关注的焦点。然而,他成功背后的故事远比这更为精彩。他的旅程是关于不断挑战自我、超越自我的勇气和坚持不懈追求卓越的传奇。
从工程师到创业者
曾毓群出生于宁德市蕉城区,一名普通农家子弟。他毕业于上海交通大学船舶工程系后进入国企工作,但仅三个月后,他选择辞去“铁饭碗”,加入东莞新科电子厂(SAE旗下制造基地)。这一决定需要他有着巨大的勇气。
在东莞新科电子厂,曾毓群担任工程师,一干就是十年。在这里,他凭借专业能力和胆识,在31岁时成为了最年轻的工程总监,并深受直属上司陈棠华赏识。梁少康找到了曾毓群,让他负责考察一个电池项目,这次考察后写了一份报告,论证了做电池确有可行性。随后,梁少康透露了真实目的:拉他一起做电池。一开始曾毓群并没答应,但是在梁少康、陈棠华多次劝说下,他们决定共同创业。
1999年,他们共同组建新能源科技有限公司(Amperex Technology Limited, 简称ATL),并在广东东莞成立了首家工厂。当初条件艰苦,无数通宵达旦地工作,最终他们将产品方向定为聚合物软包锂电池。
生产聚合物锂电池
确定方向后,他们从美国贝尔实验室手中购买了聚合物锂电池的专利。但是,当试制时,他们发现按贝尔实验室配方做出的电池存在致命缺陷——反复充放电后会鼓气变形,而专利授权人也无法解决这个问题。面对250万美元已经花得差不多却无法使用产品的问题,曾毓群十分焦虑。他推测问题可能出在温度上限,因此他们排除了低沸点化学物质中的成分,最终成功量产。
2002年,ATL实现整年的盈利,而2003年获得2500万美元B轮融资。此时,他瞄准客车新能源车市场规模逐渐扩大,将ATL动力電池团队完全独立出来,以进军动力電池行业。这一年,即2011年,也标志着宁德时代成立,并迅速发展起来,与宝马合作至今被视为其发展历程中的关键节点之一。
虽然宝马提供了一本800多页的动力電芯生产标准说明书给予了压力,但未能阻止他攻克难关。他与宝马合作成功之后,其它客户如北汽、吉利、长安等企业也相继成为其供应商。
据显示,在2017年宁德时代動力的電芯输出量高达12GWh稳居全球第一。而2018年的6月11日寧德時代成功於深交所上市後,不久後便成為市場上的焦點。据悉,當時張維祺表示將會加大創新的研發投入以應對行業變化之競爭態勢。
来源:南财专访 硅谷創業之父:如何摆脱創業失敗 的厄運 比亞迪之父王傳福:低調中國首富 的韧和狂 马化腾之父揭秘騰訊創業之初