文/张达明
在布鲁克林的普拉特学院，学生们讨论着汽车，而我，克雷格·卡尔菲，却对自行车情有独钟。毕业后，我拿着一万美元，在旧金山创办了“碳车架”自行车制造公司。
1989年，我们生产出了第一辆轻便碳纤维自行车，并参加了国际自行车博览会，成功吸引了大量订单。环法自行车赛冠军格雷格·莱蒙德购买了18辆，这为我们带来了商机。我与莱蒙德合作，将这款轻便碳纤维自行车命名为“莱蒙德”牌。
1991年的环法赛中，“莱蒙德”牌声名鹊起，当地媒体如CNN、美联社报道，我们获得了第一桶金。
然而，“碳车架”价格昂贵，让普通消费者望而却步。如何降低成本制造出大家能接受的“低碳自行車”，成为我首要问题。在一次偶然之下，我发现宠物犬咬断竹子后，即使用力也只能留下不显著的牙印。这让我想到：为什么不用竹子制造自行車呢？
经过一年多的试验，我在1997年推出了第一辆竹制自行車。这款产品仅重1.5公斤，韧性和强度超越传统材料，同时减震效果更佳，对长途骑乘更友好，而且维修简单。
电影导演听闻此事，但担心安全性进行压力测试。他找来三名180斤的大汉坐上竹制車，只有轮胎爆裂，其他部分完好无损。我于1998年夏天向市场推出15万辆竹制selfie，一发不可收拾，在全美引发了一股热潮，一月内销售一空并迎来了大量订单。
随后我开始思考如何将这种产品推广到全球市场。在肯尼亚、加纳和乌干达考察时，我发现当地遍布竹子且需求巨大，这些国家高失业率和廉价劳动力让我的想法更加坚定。我与当地政府取得联系，最终在2007年取得开发制造权。
每个售价50美元的竹制selfie在非洲国家销量激增，不仅深受欢迎，还解决了就业问题。49岁的我说：“不可否认，竹制selfie让我赚到了数亿美元。我要在未来十几年里，将这项产业推广到整个非洲乃至全世界，让它像迎着阳光一样不断提速。”
