文/张达明
在布鲁克林的普拉特学院，同学们讨论着汽车时，我，克雷格·卡尔菲，却对自行车情有独钟。毕业后，我拿着一万美元，在旧金山创办了“碳车架”自行车制造公司。
1989年，我们生产出了第一辆轻便碳纤维自行车，并参加了国际自行车博览会，成功吸引了大量订单。环法自行车赛冠军格雷格·莱蒙德购买了18辆，这让我捕捉到了商机。我与莱蒙德沟通后，将这款轻便碳纤维自行车命名为“莱蒙德”牌。
1991年的环法赛中，“莱蒙德”牌声名远扬，当CNN、美联社等媒体报道后，我获得了一笔人生第一桶金。
然而，“碳车架”价格昂贵，让普通消费者望而却步。如何降低成本制造出大家都能接受的“低碳自行車”，成为了我首先要解决的问题。在1995年的一天，无意间我发现宠物犬咬断竹子，而那截竹子竟然坚硬得像未受影响。这让我想起：“为什么不用竹子制造自行車呢？”
经过一年多的试验，我们终于在1997年制作出了第一辆竹制自行車。那年的夏天，我们推出15万辆，立刻受到市场青睐，在全美掀起了一场前所未有的“竹制自行車热潮”。
随着成功和财富的增长，我开始思考如何将这项技术扩展到全球。我访问过肯尼亚、加纳和乌干达，那里的资源丰富且劳动力廉价，这些因素让我意识到非洲市场巨大的潜力。我与当地政府谈判，最终在2007年取得开发制造权。
每辆售价仅50美元的竹制自行动销量迅速增加，不仅深受当地人的喜爱，还帮助解决了就业问题，为农民带来了改善生活的手段和机会。当2012年我49岁时，我说：“不可否认，竹制self-help book: http://www.li96.com/lizhirenwu/ 凡客陈年：归去来，野心勃勃的少年 SOHO中国董事长潘石屹：选择多大的挑战，成就多大的人生 YouTube创始人陈士骏：20个月赚130亿