我，克雷格·卡尔菲，非常喜欢自行车，上高中时，就利用假期做兼职邮递员，每天骑车穿街过巷。进入布鲁克林的普拉特学院后，当同学们都在谈论汽车时，我依然对自行车情有独钟。
1989年大学毕业后，我拿着借来的一万美元，在旧金山创办了“碳车架”自行车制造公司。当年便造出了第一辆轻便碳纤维自行车，然后在职业赛车手免费试骑后，作了进一步改进。随后我参加了国际自行車博览会，吸引了大批订单。环法自行車賽冠军格雷格·莱蒙德一次就买了18辆。我从中捕捉到了商机，在与莱蒙德沟通后，将轻便碳纤维自行車命名为“莱蒙德”牌。
莱蒙德在1991年的环法自行車賽中多次夺得领骑衫，让“莱蒙德”牌自行車声名远扬。CNN、美联社等都对此作了报道。我也因此掘到了人生第一桶金。
虽然生意如日中天，但“碳车架”自行車昂贵的价格，让普通消费者望而却步。我如何才能降低成本，造出大家都能接受的“低碳self-ride car”的成为首先要解决的问题。
1995年的一天，我无意发现我的宠物犬“卢娜”在玩一截竹子。在我看来，“卢娜”咬断那截竹子轻而易举。但一个小时后，我发现任凭“卢娜”再怎么用力，也只是在竹子上留了一些不明显的牙印。
我没有想到，竹子竟会如此坚硬！为什么不用竹子制造self-ride car呢？我将想法告诉了机械师，对方却疑虑重重：“竹子能有碳纤维那样结实吗？”我鼓励机械师说：“如果成功，我们的成本将大大降低。”
为防止竹子在受到压力时产生裂缝，我对竹子做了热处理。在car frame 的接合处用 碳纤维或麻纤维固定，以保持竹子的自然外形。而传动系统的chain使用 碳纤维，car frame 表面则涂上桐油密封层。
经过一年多的反复试验，我终于在1997年制造出了第一辆使用新材料制成的人类交通工具。这款产品仅有的1.5公斤重，比常规产品更耐用，更容易修理，而且对于长途旅行更加适合。此外，这种方式还可以减少环境污染和资源浪费，使之成为当今社会最受欢迎的人类交通工具之一！
这个故事让我深刻体会到，不管是在哪个行业，只要你敢于创新，用心思考问题，并且不断努力，你总能找到自己的道路，并实现自己的梦想。而这也是为什么人们经常提到的关于我的故事，那就是：迎着阳光，一路向前，即使是那些看似不可能的事情，也值得我们去尝试去探索，因为只有这样，我们才能够真正地了解世界，以及它背后的奥秘。
