我，克雷格·卡尔菲，非常喜欢自行车，上高中时，就利用假期做兼职邮递员，每天骑车穿街过巷。进入布鲁克林的普拉特学院后，当同学们都在谈论汽车时，我依然对自行车情有独钟。
1989年大学毕业后，我拿着借来的一万美元，在旧金山创办了“碳车架”自行车制造公司。当年便造出了第一辆轻便碳纤维自行车，然后在职业赛车手免费试骑后，作了进一步改进。随后我参加了国际自行車博览会，吸引了大批订单。环法自行車賽冠军格雷格·莱蒙德一次就买了18辆。我从中捕捉到了商机，在与莱蒙德沟通后，将轻便碳纤维自行車命名为“莱蒙德”牌。
莱蒙德在1991年的环法自行車賽中多次夺得领骑衫，让“莱蒙德”牌自行車聲名遠揚。CNN、美联社等都對此作了报道。我也因此掘到了人生第一桶金。
虽然生意如日中天，但“碳車架”自行車昂貴的價格讓普通消費者望而却步。我如何才能降低成本，造出大家都能接受的“低碳self-riding bicycle”成為我首先要解決的问题。
1995年的一天，我無意間發現我的宠物犬「露娜」在玩一截竹子。在我看來，“露娜”咬斷那截竹子輕而易舉。但一個小時後，我發現任凭「露娜」再怎麼用力，也只是在竹子上留了一些不明顯的牙印。
我沒有想到，竹子竟會如此堅硬！為什麼不用竹子製成self-riding bicycle呢？這個想法立刻傳達給我的機械師，他們卻疑惑重重：“竹子能夠像碳纖維那樣堅固嗎？” 我鼓勵他們說：“如果成功，我們的成本將大大降低。”
為防止竹子受到壓力時產生裂痕，我對竹子的表面進行熱處理。在carriage接合處使用碳纖維或麻纖維固定，以保持它們原有的外觀。而傳動系統中的chain使用的是高強度鋼材，而carriage表面的涂層則是以桐油密封，以保護其長久耐用性和美觀性。
經過一年多反覆試驗後，我終於在1997年製作出了第一輛全由自然材料制成的self-riding bicycle——完全由竹木構成，它比之前所有已知材料更輕，更強壯，並且具有優異的減震性能，這使得它成為了一項革命性的發明，使得世界各地的人們開始關注這種創新的交通工具形式。
隨著時間推移，這款self-riding bicycle獲得越來越多人的青睞，不僅被視為環保友好的選擇，也因其獨特設計和卓越性能而受到廣泛好評。這款bike最終走向全球市場，被認證為最安全、最可持續的地面運輸工具之一，它展現出當代技術與古老自然材料相結合所帶來之奇妙結果。
今天，如果你看到一位騎乘一輛裝飾精緻、色彩斑斕並散發著溫暖光芒的小型單座摩托化運輸工具，那就是克雷格·卡爾菲設計開發出的經典作品——迎著陽光前進的小型單座摩托化運輸工具。他所追求的是通過創新技術與傳統工藝相融合，用以促進環境友好的交通方式，並讓每個人都能享受無負擔、健康生活方式。如果你想要了解更多關於他的故事，你可以訪問我們提供的一系列文章，其中包括他從事環保運動以及他的企業發展歷程。此外，如果你對相關產品感興趣，可以直接點擊以下鏈接：http://www.li96.com/lizhirenwu/ 凡客陳建華：歸去來，一場野心勃勃少年SOHO中國董事長潘石屹：選擇多少大的挑戰，就能創造多少大的生命YouTube創始人陳士骏：20個月內賺取130億美元